L'autoroute en toute sérénité
L’autoroute est beaucoup plus sûre que la route, à condition de prendre en compte ses spécificités. Parce qu'on y roule plus vite et plus longtemps, pensez à adapter votre conduite, pour votre propre sécurité et celle des autres.
L'entrée sur l'autoroute
Attention ! Vous n'avez pas la priorité.
- Assurez-vous de disposer d'un espace suffisant entre les véhicules,
- Accélérez et ajustez votre vitesse en fonction de la circulation à côté de vous,
- Signalez votre manœuvre avec vos feux clignotants.
Surtout, il ne faut ni ralentir, ni vous arrêter.
Dans la situation inverse, quand vous roulez sur la voie de droite de l'autoroute, efforcez-vous d'aider les conducteurs qui arrivent sur la bretelle d'accès. Déportez sur la voie de gauche si cette manoeuvre est sans danger.
Les dépassements
Vous n'avez pas la priorité en changeant de voie ! Doublez toujours par la gauche, jamais par la droite.
Sur autoroute, quelques précautions s'imposent, différentes de celle de votre conduite habituelle sur route :
- Déboîtez bien à l'avance, en laissant toujours un grand intervalle par rapport à la voiture qui vous précède,
- Rabattez-vous largement après vous être assuré de disposer d'un espace suffisant. Vous devez voir dans votre rétroviseur intérieur l’avant du véhicule devant lequel vous voulez vous rabattre.
Laissez la priorité quand vous entrez sur autoroute
Vous avez la priorité sur ceux qui rentrent sur l'autoroute
Vous pensez gagner du temps en allant vite ?
Les effets de la vitesse
La vitesse s'accompagne de quantité d'idées reçues et de fausses impressions. La réalité, elle, est sans appel.
On tend généralement à surestimer le temps gagné. Six minutes, par exemple, en parcourant 100 km à 150 km/h au lieu de 130...
On ressent plus nettement les effets de la fatigue et de la tension de la conduite.
On consomme plus de carburant. Ce qui implique :
- Des arrêts plus fréquents pour faire le plein,
- Une facture plus lourde pour vos déplacements,
- Et, au final, une perte de temps.
La bande d'arrêt d'urgence
Située à droite des voies de circulation, elle est matérialisée par de longs traits blancs, longs de 38 mètres et distants de 14 mètres les uns des autres (deux bandes + un intervalle = 90 m).
Toutefois, la bande d'arrêt d'urgence n'est pas construite comme le reste de la chaussée. Elle est souvent moins large et son revêtement est moins résistant. Comme son nom l'indique, la bande d'arrêt d'urgence ne doit être utilisée que pour des situations graves et exceptionnelles. Y circuler, c'est 35 € d'amende et 3 points de permis en moins.
N'oubliez jamais que sa proximité avec les voies de circulation la rend dangereuse. Par exemple, 10% des véhicules qui roulent sur la file de droite (et plus particulièrement les poids-lourds) empiètent sur la bande d'arrêt d'urgence.
Les travaux
Pensez à la sécurité des agents qui travaillent derrière les balisages. Ralentissez à l'approche d'une zone de travaux et respectez la signalisation temporaire mise en place.
Il est indispensable d'entretenir et de réparer la chaussée pour assurer votre sécurité et votre confort. N'oubliez jamais que, derrière les balisages, des agents travaillent.
Le vent dans les zones exposées
Dans les zones fortement exposées au vent :
- ralentissez,
- évitez de doubler les véhicules devant vous,
- soyez particulièrement vigilant si vous tractez une caravane.
Observez l'inclinaison des manches à air placées sur le bord de l’autoroute pour savoir si le vent souffle.