Le télépéage

• Comment bien utiliser les voies télépéage ?

  Vous circulez avec un véhicule de classe 1 (voiture)

  Au péage, réduisez votre vitesse et dirigez-vous vers une voie signalée par un « t ».

  Cas 1 : vous n’avez aucun chargement sur le toit. Dirigez-vous de préférence vers une voie avec un limiteur de hauteur portant la mention « réservé ».

  Cas 2 : vous avez un, chargement de toit. Dirigez-vous vers une voie sans limiteur de hauteur comportant au moins le signal « t ».

  Attention : respectez l’interdistance de 4 m avec le véhicule qui vous précède.

  Vous circulez avec un véhicule de classe 2 (camionnette, camping-car...)

  Au péage, réduisez votre vitesse et dirigez-vous vers une voie sans limitation de hauteur comportant au moins le signal « t ».

  Attention : vous ne devez jamais emprunter les voies « t » avec une limitation de hauteur à 2 m. Respectez l’interdistance de 4 m avec le véhicule qui vous précède.

  Vous circulez avec un véhicule de classe 5 (moto)

  Au péage, réduisez votre vitesse et dirigez-vous vers une voie sans limitation de hauteur comportant au moins le signal « t ».

  Pour la bonne application du tarif, les véhicules moto doivent se suivre les uns derrières les autres, en respectant l’interdistance de 4 m par rapport au véhicule ou à la moto précédente.

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• Que faire si je roule en moto, en camionnette ou avec un chargement inhabituel sur le toit de mon véhicule (vélo, coffre à ski, etc...) ?

  Ne vous engagez pas dans une voie télépéage avec gabarit, mais empruntez une voie mixte (flèche verte + t orange) ou une voie télépéage sans gabarit.

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• Pourquoi n'y a-t-il pas toujours de voies réservées ?

  Nous nous efforçons de maintenir le plus souvent possible au moins une voie dédiée à nos abonnés afin qu'ils puissent bénéficier pleinement de leurs privilèges (confort et rapidité de passage). C’est le cas sur toutes les grandes barrières de péage.

  Toutefois, à certains endroits et sur certains péages de petite dimension, l'importance du trafic peut nous contraindre à modifier à certaines heures l'affectation des voies afin d'améliorer le passage de l'ensemble des véhicules arrivant au péage : lorsque le nombre de véhicules équipés d'un télébadge se présentant au péage est peu important au regard du trafic total, nous ouvrons les voies abonnés aux autres catégories d'automobilistes. Ainsi, les voies réservées télépéage peuvent donc temporairement être déplacées et/ou couplées avec d’autres moyens de paiement. Si nous n'adoptions pas ce dispositif, la file d'attente serait plus importante et pourrait entraver de manière conséquente l'accès au péage et la circulation sur l'autoroute.

  Seule une extension des barrières permettrait de réserver plus de voies au télépéage en toutes circonstances. Hors, les agrandissements des péages sont soumis à une autorisation de l'Etat et sont régis par l'observation de ratios de trafic très stricts.

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• Pourquoi dois-je marquer un temps d'arrêt avant l'ouverture de la barrière?

  Il est impératif de franchir la voie de télépéage au pas pour le bon fonctionnement du système, et pour des raisons de sécurité (des personnels d'entretien et de maintenance sont susceptibles de traverser les voies).

  Notez que certaines gares sont équipées du télépéage sans arrêt qui permettent un passage à 30 km/h.

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• Pourquoi ne pas afficher le montant du péage lors du passage en voie télépéage ?

  Les abonnés au télépéage passent au péage de façon fluide, quasiment sans arrêt. Ainsi, il nous est impossible d'indiquer le prix du péage.

  Pour connaître le montant de vos trajets, vous disposez d'un esp@ce abonnés, sur notre site internet, avec accès sécurisé. Vous y trouverez vos dernières factures, ainsi que la liste des trajets en cours de facturation.

  Notez que tous nos tarifs sont disponibles sur le tableau de bord du site.

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